Многие думают что лач контроль это только на дорогих машинах может быть. Неправда! Я сегодня расскажу как сделать лач контроль на любую машину.
Сначала для чайников что такое “лач контроль”. Лач контроль это старт на 400 метров с идеальных начальных оборотов. Например нам нада стартовать с 4000 оборотов – вот на старте и будет 4000 оборотов. Очень удобно и грамотно можно рвать даже более мощные автомобили. Я как-то даже обогнал на старте лансер эволюшен 9 – у них ведь нет лач контроля а у меня был, вот я и обогнал. К финишу он меня проехал но это понятно – у него ведь турбинный двигатель!
Теперь моя конструкция лач контроля.
Надо изготовить из металла штырь и привязать к нему веревку. Я делаю более продвинутый лач контроль – с рукояткой на конце веревки. Устанавливаем штырь под педалью газа так, чтобы упершись в него педаль газа вывела мотор на нужные нам обороты. Придется несколько раз поэкспириминтировать но оно того стоит поверьте!
Веревку проводим по педалью тормоза и тянем к рулю.
Стоим на старте ждем сигнала стартера и в нужный момент, после троганья с места резко дергем за веревку, лач вылетает из под педали газа и все!
Когда я еду на гонки у меня несколько лачей – на разные погодные условия
19/05/2009 в 14:56 Постоянная ссылка
Отличный совет! Правда, есть недостаток у такого решения. Веревка очень быстро изнашивается, и каждые 15000 км приходится ее заменять, а оригинальные тюнинговые запчасти нынче очень дороги!
Лично я на своей Lada 112 GTI Pro Sport Deluxe Strit Rasing Edition поставил вместо веревки оригинальный цепной привод GReddy с автозаточкой цепи, теперь можно забыть об обслуживании лача!
19/05/2009 в 18:44 Постоянная ссылка
Степка, а вот скажи мне, простаку – а на мою киа такая штука подойдет? А то пацаны с раена говорят, что киа машина не пацанская. Другое дело шаха там, или зубило, или десятка. Там такие вещи как раз в тему. А я тоже хочу, чтобы такая штука у меня была. Очень хочу. Скажи – подойдет она мне или нет?
20/05/2009 в 11:22 Постоянная ссылка
ламо на киа, Ты че! Это тока на ТАЗ подходит!
20/05/2009 в 12:37 Постоянная ссылка
Чел а есть идеи насчет круиз-контроля? И меня вот есть, хотя зачем мне камни в машине:) Я такого бреда не слышал давно, я плачу:)))
20/05/2009 в 13:16 Постоянная ссылка
Степан а как насчет вентилируемых сидений? очень хочу, посоветуй что нибудь
20/05/2009 в 13:41 Постоянная ссылка
самое главное это прослойка ……
20/05/2009 в 14:26 Постоянная ссылка
Вентилируемые сиденья – легко и просто. Надо выдолбить в сиденье и в полу под сидением отверстие (как в унитазе). При скрости свыше 100км/ч вентиляцию ощутите даже в гландах.)
20/05/2009 в 20:08 Постоянная ссылка
А ты не изобрел еще лач для тормазов? Я те секрет открою – суешь под педаль тормоза бутылку полено или пень или мозги свои (подходит любой деревянный предмет) и при торможении тачка не срывается в юз, а тормозит ниреально эффективно!! Можно с собой возить несколько таких лачей и для каждоко конкретного случая быстренько всовывать нужный!)))
21/05/2009 в 0:18 Постоянная ссылка
Гениально! Всё что просто, то и надежно!
21/05/2009 в 10:33 Постоянная ссылка
Ага, вот ты почему порвал меня на заезде!!!!!!!!
21/05/2009 в 14:55 Постоянная ссылка
Добрый день!
подскажите пожалуйста, где можно приобрести лач-контроль для опеля астры. И сколько он стоит?
21/05/2009 в 15:10 Постоянная ссылка
Сегодня себе такой же сделал в обед из швабры! Ваще улетно! Порвал даже гаишнеков со светофора, только они миня догнали. У них-то точно турбинная тачка. Я им показал свой лач. Говорю типа испытывал а прав у меня и так уже нет. Они очень заинтересовались и попросили попробовать. Вот так и уехали совсем. Но я себе новый сделал, еще лучше, швабра-то длинная!
jenya574 у миня остался еще кусок швабры на еще адин лач пиши.
21/05/2009 в 15:20 Постоянная ссылка
а у меня дядко сделал лач для своего камаза из 12ки швеллера, ездит нарадоватся не может, рвёт всё, а что не рвёт давит – к свиням сабачим. Ребят – кому нада пишите могу дать чертёж! Действительно реальная тема!
21/05/2009 в 15:22 Постоянная ссылка
Рома спасибо. Обязательно куплю у тебя остатки швабры. Цена -нивапрос.
Димек а мне пойдет из швеллера? У меня ж ЕГР не заглушен, рециркуляцией педаль погнуть может.
21/05/2009 в 15:25 Постоянная ссылка
jenya574, не тебе из швеллера не пойдёт, видел лачи на петровки продают под иномарки.самопал, но ничьо так выглядят – вязанные – “шерстянные”, как раз для нежных машинок…был вариант в коже под кожанный салон… поспрашивай на рынке…ЕГР ни при чём, не путай святое с праведным!
21/05/2009 в 15:26 Постоянная ссылка
jenya574, из какого ты горада? если будешь делать лач на астру – хотелось бы посмотреть на результат и как машина едет
21/05/2009 в 17:05 Постоянная ссылка
Тоже заинтересовался этим вопросом. Мой караванчег со светофора рвут даже таврии. Посоветуйте пожалуйста, какой длинный должна быть палка и веревка с ручкой.
21/05/2009 в 17:21 Постоянная ссылка
Аффтару риспект за идею. Очень давно думаю, как порвать на 400 метрах хотя бы чери амулет.
Одного не понимаю – какой рукой дергать за веревку. Одна рука на коробке передач, другая должна держать руль. Тут поди да разберись.
Уже точно решил – хочу себе в Опель кадет лач поставить. Правда не уверен, что в мой корч он влезет, я в нем и сам едва помещаюсь.
21/05/2009 в 18:45 Постоянная ссылка
fishcka, не верь, это полный бред. Лач л.с. тебе не добавит.
Я сам недавно пробовал модные брызговики прицепить, потому что мне сказали, что каждый из них дает по 7 л.с. на колесо. Но мне это не помогло.
Теперь последняя надежда на лач. На старте он реально может улучшить разгон. Попробую – отпишусь.
21/05/2009 в 20:07 Постоянная ссылка
Сконструровал себе лач. Получилось вроде бы неплохо.
Но, когда установил, оказалось, что палку сильно короткую сделал и когда нажимаю на газ обороты уходят практически в красную зону.
Попробовал со старта уйти, чуть не обхекался, – шлифует как дурная.
Завтра новую палку буду отпиливить, чтоб хотя бы на 4 тысячи оборотов выйти.
Да и с веревкой не угадал – чуть короче можно сделать.
Результаты сообщу. Возможно даже сфоткаю.
21/05/2009 в 20:15 Постоянная ссылка
jenya574, я очень жду твоих результатов и фотографий
померяй пожалуйста поточнее длину палки
21/05/2009 в 22:08 Постоянная ссылка
Я себе тоже сделал этот чудо лач…
Порвал со светофора АЖ 2 оки и таврию, веревку дергаю зубами.
Но меня почему-то сделала шестерка, наверное у него был лач покруче моего и стояли 4 турбины от пылесоса на каждый горшок, наверное это совпадение, но у него не горели задние фонари.
Степа наверное это был ты!!!!!
Почему ты не написал о своем новом изобретении, 4 выхлопные трубы очень даже не плохо смотрятся, особенно когда ты поджарил из них гайцов. Кстати как ты сделал огонь из труб? Для этого наверное нужны турбины от пылесоса РАКЕТА и автоматическая подача спичек в трубы??? Я угадал?
22/05/2009 в 10:12 Постоянная ссылка
Пасаны, это жесть. Устройство супер! Даже мой пердолет с этим лачем со старта улетает к чертям.
Правда, боюсь теперь, как бы передние колеса не уехали сами по себе вместе с двигателем от такой мощи. Потом хрен найду.
Стритрейсер Степан – у тебя фанклуб есть?
22/05/2009 в 11:53 Постоянная ссылка
Здравствуйте, искал, как улучшить разгон своей машины, и набрел на ваш сайт.
У меня машина в очень крутом тюнинге. Спойлер, козырек и крутые диски и передние фары, как у бэхи. Но получилось так, что вся эта хрень серьезно ухудшила аэродинамику и машинка теперь едет медленней запорожцев. Пробовал смазывать машину маслом – но это все до одного места – за 10 минут езды к машине прилипли все насекомые района. Целую неделю потом отмывал.
Уже думал снимать это все, пока не узнал о вашем лач-контроле. Посоветуйте пожалуйста, реально он может мне помочь улучшить разгон своего автомобиля не снимая тюнинга?
Какой надо подобрать размер палки к моим крутым дискам 15-го размера?
Сколько времени понадобится на то, чтобы сконструировать лач?
22/05/2009 в 12:55 Постоянная ссылка
to Винни Пух
Для улучшения аэродинамики дисков могу посоветовать один хороший способ. Идея очень проста. Поверхность диска покрыта тонкой плёнкой оксида того материала из которого сделан диск. Такая плёнка имеет плохую аэродинамику что и порождает турбулентные потоки вокруг диска. Как Вы уже говорили – можно покрыть диск маслом, но у этого способа явные недостатки. Прилипшие предметы ухудщают аэродинамику ещё хуже. Я же предлогаю сделать более практичное покрытие дисков. После нехитрой процедуры повехность диска будет покрывать не оксидная плёнка а полимерный состав. У него аэродинамика в разы лучше чем у масла и в сотни раз лучше у простого диска. Нам понадобится большая кастрюля (диск должен полностью помещатся). Теперь готовим сам состав. Масло – 96% Парафин – 5% Графит – 1%. На медленном огне доводим смесь до температуры 200-250 С градусов. И варим диск около 40 минут. Я не буду вдоватся в подробности происходящих химических процесов. Главное что в итоге мы получем прочную и практичную полимерную плёнку на поверхности диска. С прекрасной аэродинамикой. Лучших результатов можно добится только с составами применяемыми в авиации.
22/05/2009 в 13:36 Постоянная ссылка
to Жоржык Висёлый
а я перед каждым покатушками натираю свою гонку силиконом. На всю машину уходит примерно 1-1,5 кг силиконовой смазки. И свои ВСМПО кованные тоже обрабатываю силиконом. Реально аэродинамика улучшается. Даже Саня, знакомый мой, охренел когда я его вставил на квотере как сосунка.
И еще я бы добавил в твой рецепт соду, процентов 10-15.
22/05/2009 в 14:36 Постоянная ссылка
степ, ты наверно лансер не из-за лач контроля дернул, а из-за турбины ВИХРЬ
22/05/2009 в 15:08 Постоянная ссылка
Винни Пух, тема реальная, я бы тебе посоветовал поставить вместе с лачем синие писалки, аэродинамика им пофигу. Только ставь фирменные, иначе лач может не заработать.
22/05/2009 в 20:02 Постоянная ссылка
А чё вы ржоте? Парень на шахе всё-таки Evo сделал!!! Я вот тоже на днях гонял с иво!!! не отставал от него даже на 120кмч, правда он потом понял что я за ним гонюсь и исчез в точку =))
23/05/2009 в 0:31 Постоянная ссылка
Dream, не совсем. Средним лачем только дергал за веревку, так как все руки на старте заняты другими делами. Попробуй мой метод, я думаю, он сработает вместо капиталки для твоего двигателя.
23/05/2009 в 9:17 Постоянная ссылка
теперь мои каментарии будут на таком фоне, а то много больно появилось подделок и под моим ником пишут!
23/05/2009 в 22:05 Постоянная ссылка
Это пиздец!
Степан, респект и уважуха!
Ничего вы не понимаете, комментаторы. Вам только гонки комментировать остается, а не гонять. Степан предложил совершенную, я бы даже сказал, инновационную технологию лач-контроля! Весь мир борется за экологичность и экономичность технологий, а Степка из Бутово, реальный пацан, раз! и придумал. Воооот, как должна мыслить патриотически настроенная молодежь. А вы со своими, купленными в кредит, лансерами, издеваетесь над юным дарованием.
Вы оглянитесь вокруг! Везде кризис, разруха, плохая экология, триппер и газовые атаки империалистов! Да, да! Не удивляйтесь, покупая БМВ, вы помогаете фрицам травить нас, на нашей, не побоюсь этого слова, ВЕЛИКОЙ Родине, своими, немецкими (тьфу!) выхлопными газами. Покупая Лансер – ну, вы сами догадались, ага…
А тут, понимаешь, швабра. Суперэкономичный и суперэкологичный продукт. Во-первых, из швабры можно нарубить лач-контроллеры на весь диапазон требуемых стартовых оборотов. От 800 до 8000. Хотя я с трудом припоминаю их лимит на “шестерке”… Но! Дело не в этом! Дело не во мне! Делая лач-контроль из отечественных швабр, ты не только помогаешь утилизировать вторичный продукт, но и поднимаешь, не много ни мало, ОТЕЧЕСТВЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВО ШВАБР! И это в ЭПОХУ КРИЗИСА! Когда сотни тысяч рабочих увольняют с заводов и фабрик. А на фабриках по производству швабр, наоборот набирают!
И это прекрасно!
Итак, подытожим.
1. Степану объявляю благодарность за развитие новейших автотехнологий в РФ. Надеюсь, скоро он решит заняться нанотехнологиями. Буду очень внимательно следить за развитием творческой мысли.
2. Всем директорам фабрик по производству швабр, а также всем ритейлерам ТНП, предлагаю скинуться на прижизненный памятник Степану, выполненный Церетели, из бронзы и каучука. Как и все новаторское в нашей стране.
3. Движению “Гринпис” и Ассоциации Зоомехаников Мира настоятельно рекомендую разработать логитипы и написать слоганы: “За Степана!” и “На Берлин!” на всех языках мира (исключая немецкий) зелеными буквами на девственно белом фоне. Разработку логотипа заказать студии Лебедева. Оплатить все расходы из Государственного стабилизационного фонда.
4. Профсоюзам всех бюджетных организаций вывесить фото Степана во всех ракурсах на все почетные доски и петь хвалебные молебны.
5. Если еще что-то в голову придет – напишу, обязательно. Буду много думать.
За сим, откланиваюсь.
Подпись, печать.
25/05/2009 в 8:44 Постоянная ссылка
Объясните мне пожалуйста что-то я не догоняю
Делаю вроде всё по вашей науке! Подогнал штырь под 4000 оборотов, трос пропускаю под педалью тормоза (у меня средняя) свободный конец троса зажимаю в зубах
На зелёный сигнал дёргаю за трос!!! штырь падает,сзади бибикают, а машина никуда не едит=(( (у Вас газ сам нажимаеться?) объясните какие педали когда выжимать
П.С. не проще ли будет на выжатом сцеплении набрать 4тысячи (есть ли в 6ке сцепление?), а на старте его тупо бросить, если откатываешься юзай ручник, но бросать его придёться вместе с сцеплением (у меня это левая педаль)
26/05/2009 в 14:04 Постоянная ссылка
можно риально сэкономить на веревке, если выбивать лач ногой!!!
27/05/2009 в 17:20 Постоянная ссылка
Я чета ни хрена не соображу, куда вставлять этат лач. У менья в машине нет никаких педалев, тока кнопки на руле. И как туда пихать вашу палка с веревкай? У меня босы по канюшне сильна заинтересавались этот праект. Хочат купить патент на лач-контрол. Скока будет бабосов стоить?
Эта-ж можна парвать всех канкурентав еще на старте!
27/05/2009 в 21:43 Постоянная ссылка
Пиздец ты жаришь со своими статьями!!! разумеется у тебя посещений на сайте дофига, это лучше чем анекдоты на автомобильную тематику!!!!!!
28/05/2009 в 17:57 Постоянная ссылка
То Kimi
Уважаемый Киви, к сожелению (или к счастью) это наша интелектуальная собственность. А мозги не продаются, тем более за бугор…
Пробуйте думать сами…
16/06/2009 в 12:18 Постоянная ссылка
– И так тоже бывает:)
17/06/2009 в 11:16 Постоянная ссылка
Вы не правы. Я уверен. Давайте обсудим это. Пишите мне в PM, поговорим.
17/06/2009 в 12:03 Постоянная ссылка
чото как то не впечатляет(((, откажусь пожалуй
11/07/2010 в 14:39 Постоянная ссылка
Главное не путать с открытием багажника….)))) И не забывайте смазывать веревку мылом….))) Чтоб лучше скользила в местах соприкосновения с торпедо….))) Автору могу посоветовать пару тротиловых шашек от прикрепить к кузову машина ваще со старта улетать будет….)))