Стритрейсер Степан

Близиться зима и уже настала осень, на дорогах все больше скольского покрытия.  Я сегодня расскажу вам как правельно и максемально эффективно тормозить на дороге.  Обычно обыватели и не продвинутые стритрейсеры тормозят тупо  педалью в пол. И это очень неефективно.  Давайте пременим научный подход и расмотрим почему неефективно:

Машина лучше всего тормозит когда вес ее смищается в перед, нагружаються передние колеса и протектор резины взгрызается в покрытие.  Чтобы увидить это – просто резко затормозите на груне – увидите!

А теперь самое важно -  когда пидаль тормоза держиться нажатой долго – вес машины успевает перераспридилиться и уходит в зад. Эфективность торможения падает до минимума.  Смотрите я изобразил это на графике: (вправо шкала времени нажатия на тормоз, вверх шкала ефективности)

И что же делать?  Сделать точку максимальной ефективности торможения многократностно повторяющейся!
Для этого и нужно прервычатое торможение.  Расмотрим как это делать

Continue reading

гонки, секреты, тормоза

После того как ввели фексацию камерами номеров по время нарушений многие нормальные пацаны стали ссать нормально ездить. Да еще и налоги подняли – зажимают стритрейсеров, сволочи гаеры!
Короче есть способ ездить чотко по городу, без номеров и не платить налоги  при этом не один гаер не сможет и слова против сказать!
Для этого вам нужен друг которому можно доверять.  У миня такой есть. Расскажу как мы  с моим корешем Серегой-канифоль  ездим так.

Сначала снемаем машину с учета.  Получаем транзиты и отмету в ПТС (это такая сининькая бумажка, которую обычно с собой не надо возить) что машина снита с учета.

Дальше заключаем договор-купли продажи в простой письминной форме (!) это очень важно – скачайте чоткую формулеровку из сети, чтобы не налажать.  По этому договору “продаем” машину своему другу.

Друг уже будучи новым владельцем по договору пишит нам даверенность.

Ездим по городу официально на машине без номеров и налогов. Осаго тока нада.

Транзиты тоже не возим! Ведь их новый собствинник не получал!!!

Есть правда в это фигня одна -  так ездить можно только 5 дней. Поэтому раз в пять дней мы просто переписываем этот договор, ведь он в простой форме без натариуса и пичатей.
Если гаишники будут возбухать, запомнев вас и увидив новый договор – говорите, что прошлый договор прешлось разторгнуть из-за неуплаты и теперь новый заключили – покупашка деньги нашел.  А даверенность покупашка дал, чтобы вы сделали нужные процыдуры по машине перед тем как ему отдать (ну там резину найти или еще чо)

Мы так с Серегой ездим с января 2010 года – очень удобно, никаких головняков со штрафами от камир и налогами! Да и вообще тачка стильно смотрится без переднего номера, а ззади можно клевую табличку поставить

Continue reading

гаи, секреты

Ну вот и наступило лето! Ура ура ура!
Летом для лучшего держака на дорогах граматные гонщики используют специальную асвальтовую резину – слинк. Наверняка слышали в репортажах прогонки про слинк.

Резина слинк произошла от английского слова slink - озночает “красться, идти крадучись”. Это офицальная версия такая. На самом деле смысл в том, что slink имеет еще второе значение “недоношенный”. Смотрите сами в яндекс.славарях.  Старая гвардия авторспортменов помнить должно, что второе значение как раз и пошло от смысла этой резины -  у слинка нет протектора, это как бы лысая резина.
Сечас расскажу как делается слинк своими руками.
Основная задача слинков – чтобы резина как можно лучше цеплялась за дорогу. Значит нам нужно брать максимально мягкий состав резины и работать уже с ним.

(как проверить мягкость резины – ружно взять зажигалку и начать жечь край покрышки – через какой-то момент она пойдет плавиться, дымить и капать. Вот тут надо реально смотреть -  чем жоще резина, тем темнее капли. При этом наиболее мягкая резина имеет даже легкий сладковатый арамат дыма)

Наиболее мягкая резина, как извесно всем, зимняя. Значит берем уже изношеный комплект зимней резины и будем его нарезать. (лучше брать нешипованую – она еще мягче и не надо шипы дергать)
Первый шаг – надо снять балгаркой лишний протектор.  Дейсвуйте акуратно, чтобы не снять лишнего.

Далее надо взять прибор для выжигания (такие детские наборы были, кто помнит) или подойдет пояльник, но он хуже. И акуратно надо нарезать канавки в соответсвии с рисунком. Я обычно себе нарезаю как рисуно на фотке, потомучто так раллисты ездят.  Но вы можете скачать другие ресунки в сети.

И еще:
Тут особые умники, которые не знают ничего о сопраманте могут, меня на слове споймать пытаться, дескать я сказал что слинки без протектора, а сам говорю нарезать.

Это потому что мы ездим в городе! Думайте головой! В городе а не на гоночной трассе! В городе требуется более унивирсальна ярезина.  Вот мы и делаем  вроде как и слинк, но при этом с городским приминением.

Continue reading

резина

Ездил я в Карелию на заработке на 2 месяца там интернет был но я ноутбук свой дома забыл.  Сегодня заглянул в блог а там мама ема!  Спамеров столько в каментах что ваще не реально их вычестить было. Пришлось удалить каментарии за 2 месяца скопом. Жаль четких каментариев тоже попало под роздачу но это все уроды спамеры говна своего налили!

Из хороших новостей – теперь я снова дома и у меня есть инет!
Пока был в карелии видел как ралийные машины готовились там  к гонкам. Удивительно насколько без граматные некоторые гонщики и механники!  Например совершенно неумеют подвязывать подвеску и ваще не шарят нихрена в контрасмещении!

Continue reading

Каментаторы в камментариях у меня ржут и не понимают а умные люди уже въехали в тему. Вчера неожидано подвирнулась халтура – один автосервис прочитал про мое усиление амортизаторов. Привезли мне амортизаторы подсевшие.  ОТ АСТОН МАРТЕНА!

Я им усилил амортизаторы и хватило денег сразу купить фотоапарат в Окее!!! Специально я им только сегодня отдал амортик чтобы успеть купить фото и сфотографировать.  Как прибежал сразу сфотал на кухне у себя

Это вообще у Астон Мартена то ли дверь то ли багажник держут они. Неграмотрая очень конструкция. Я предложил им заменить на москвичевские от пятой двери 41 москвича. Они пока будут думать потому что гарантию на эти я им дал только три месяца. По телевизору говорили что в англии плохое качество машин и хрен знает что у этого Мартена амортизатора внутри. И название вообще дуратское  похоже на какоето дешевое вино

Continue reading

Вот тут в камментариях какой-то умник заикнулся про тепловые режимы двигателя и что неправильно охлажадать воздух и сцепление не перегреваеться. Хочеться пожелать этому “спецеалисту” распредвал в мозг! Чтобы не мешал нормальным людям узнавать важную инфу про тюнинг.

Тепловой режим очень важен для двигателя и чем ниже температура на впуске тем больше КПД двигателя.  Принцип этот описан еще в физике 10 класса когда изучают тепловую машину Курно.  При низких тепрературах кислорода он быстрее возгорается потому что малекулы кислорода менее активны и меньше сопротивляються огню. Таким образом поджиг смеси в двигателе мы можем сделать раньше и изза этого заранненого поджига сжечь больше воздуха и топлива и в итоге получить больше топлива.

На принудительном охлаждении впуска можно получать приход мощности примерно как на давлении турбины в 0,2 бара но на атмосферическом двигателе!

Continue reading

Сечас сделаю отдельную страничку по рекламе чтобы недоставали меня по почте этим вопросом.

банер на главной странице 2000 рублей на месяц. Могу сунуть в правую коллонку четыре  банера только рисуйте сами я их не умею рисовать

текстовая ссылка в низу сообщения 100 рублей. Могу сунуть в сообщение четыре ссылки

текстовая ссылка на каждой странице после рекламы гугла в правкой коллонке 300 рублей в месяц

Мне кажеться что это правильно сразу так заявить и все кто хочет рекламу у меня писать пусть пишут сначала на емаил stepan402@gmail.com

В рекламе будет указано что за эту рекламу мне заплатили потому что я всю ночь сегодня сидел и читал про рекламу в сайтах. Чувак у которого второй блог в России по хитпараду яндекса пишет что надо рекламу делать открытую. Какойто он мерзкий и не приятный тип и матерится все время но про рекламу правильно сказал!

Я короче посчитал и понял что это будет хорошее дело реклама на моем сайте и позволит мне по ноутбуку быстрее кредит выплатить

Continue reading

Не понимаю. Сегодня мне прислали целыт четыре письма с прозьбой разместить ссылку на сайт на моем блоге и в ответ предлагают мне 5 доларов на вебмани или яндексденьги платить каждый месяц.  Что за фигня? Зачем это надо и почему вообще им мой сайт здался?

Continue reading

Короче у меня же комп не работает из-за того что я процессор перепаял на инжектор машины. Только Серега-канифоль сука до конца никак впаять не может в итоге я без компьютра  и без инжектора с тюнинговым процессором. Приходится из интернет кафе писать и не удобно это и накладно. Сегодня был в магазине Цифры и присмотрел ноут недорогой мне хватает его полюбому! Причем платеж по кридиту нормальный скорее всего буду брать.  Aсer Aspire One в этом магазе я  выбрал. Самое крутое что он компакный! Можно реально с собой возить в бордачке в тачке!  Там на выдачи кредита у меня одноклассница работает и обещала что проблем не будет при получении хоть я и студент.

Continue reading

Не секрет что под капотом мало места и очень жарко. У меня дядя даже работая в автобусном парке сордельки жарил на двигателе пока ехал от кольца до парка.

Для тюнингованных машин жара очень плохо особенно в контенте скорости. Чем жарче темпиратура тем хуже КПД двигателя и тем выше теплоотдача на маховике и в конечном счете перегрев сцепления.  Для этого я решил применить комплект CO2 для охлаждения воздуха.

Возьму огнетушитель плотно заправленый и буду проводить от него газ вокруг дросельной заслонки тем самым охлаждая воздух который поступает в двигатель.

Самая надежда на обмерзание дросселя тогда кислород на подходе к мотору будет приобретать третий атом и превращаться в азот и в итоге прямое повышение КПД двигателя в камере сгорания.  Конечно есть проблема – пока непонятно как задолго и на какой пириод надо включать эту систему для заезда. Думаю экспирическим путем выяснить это.  И еще не очень понимаю сколько будет угорать газа из балона видимо прийдется часто ездить заправлять огнетушитель

Continue reading

впуск, охлаждение

Я всеже написал отчет о посищении Формулы Дрифт 23 мая в Петербурге.  Проходила она на парковке гипермаркета Реал в спецально отгороженном участке.   Организовано было очень плохо из-за больших задержек и не удобства для зрителей, но это неважно.

Прежде всего радость моя была бесгранична – в гонках дрифтинга участвовал гонщик на Жигулях! Он не выиграл потому что как и многие ничего не понимает в искустве дрифта! Банально нехватает знаний ему

Короче мне стало понятно что надо разкрывать суть дрифта и основным моменты ошибки.  Читайте узнавайте правду мне не жалко!  Осторожно много текста!

Continue reading

дрифтинг, секреты

Давно хотел это сделать но на шохе багажник маленький был вот на четвере. Установил сегодня с утра второй акумулятор.

 В итоге напруга в бортовой сети поднялась и гораздо четче работает мотор. Также улучшается разгон вместе с иластичностью мотора.   Второй акомулятор гораздо правильнее обычного заземления которое продают навороченные американские конторы. Заземление оно же статично и не дает никакого плюса в напругу.  Просто заземляет. Если же пустить провод на мотор через второй акум – это улучшает массу и как следствее качество работы мотора

Continue reading

После посещения дрифтинга очень удачно продал свою шоху не изза дрифтинга конечно а просто совпало. В итоге через несколька дней купил новую машину – ВАЗ 2104!!!  Самого лучшего белого цвета!  Единственый достойный апарат российского производства. Универсал с задним приводом.  Планов полно.
Буду делать самый стильный универсал ваз!  Настоящий old skool muscul car! По мотору решил все. Турбинный двигатель не буду делать будет мотор атмосферический с закисью азота и впрыском co2.  Пока только-только осваиваюсь на стоковой машине отстойно ездить.
Сегодня вечером поеду покупать цифровик и фотать  свою тачку

Continue reading

Сегодня у нас в Питере соревнования по дрифтингу решил поехать посмотреть.  Когда вернусь расскажу о мираприятии наверное

25 мая:

Ну чтож! Побывал я на дрифтинге чемпионате России по дрифтингу Формула Дрифт. Крайне прискорбное наблюдение было. Подавляющее большинство учасников не понимает как надо дрифтинговать и как готовить для этого машину. Готовлю большую статью про это сегодня вечером напишу.

А еще я продал свою шоху и скорее всего буду брать четверку – потому что спортивные универсалы это круто!

Continue reading

гонки